5、耐过放电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池以上。6、耐充电性好：25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好：完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。

它析气量极低，经久耐用，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。应用：可在各种领域满足用户的需求，不论是用于电信、工业用途还是安全系统。诸如：通讯、发电、配电、遥控及交通工程、保安电力供应、数据工程系统、报警讯号及安全照明等。在整个使用寿命期间免维护。温度20℃时，寿命长达10年，12年以上的实际运行经验确保了它的高度可靠性。

dryfit 技术：电解液固定在胶质中，不会发生泄漏。

因气体重组低，所损失气体很少。组合体使用板状极板。依据IATA条款，对航空、铁路和公路运输场合不作限制。非常低的自放电率：20℃长可存放2年。由于自放电率低，即使储存两年德国阳光蓄电池也可不需充电便立即投入运行。再充电时间短。优良的大电流放电功能。符合DIN43539第5部分：深度放电仍很安全。容量从5.5安时到180安时。经济：杰出的性能/价格比，以及极低的服务成本。维护简单

高达98%以上的氧复合效率保证了电解液不会损失，在它的整个寿命过程中无须加水或更换电解液。安全性能优越

极柱和外壳采用特殊的密封设计，无任何电解液泄漏。

采用品质稳定的进口安全阀，动作可靠，重现性良好，绝无外部气体进入，适时释放出过量的压力。

长寿命、高容量、优越的抗过放电能力

采用特殊的六元合金板栅，先进的专利技术极板设计，严格控制的装配压力，充分保证了赛特电池长达15年的设计使用寿命，故电池循环性能卓越，高深放电恢复性强，能量密度更高。

蓄电池通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。 目前，我们常用的车用蓄电池主要分为三类 , 分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。

蓄电池:普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。

它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：*种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。