38AH(含38AH)以上蓄电池，质保期为三年，三年出现任何非人为质量问题，免费更换全新的同品牌同型号规格的蓄电池.非人为质量问题包括:运输过程中造成的电池破损、鼓包、漏液、电池电压范围异常、接线端子变形等.

废铅酸蓄电池被归入《国度风险废物名录》，于风险废物，对它的储存、搜集和处置，国度制定了明白的技术规范。但近年来，废铅酸蓄电池非法处置、污染环境的案件屡见不鲜。

为何监管难度大？

废铅酸蓄电池监管难度大，笔者以为，主要有以下几方面缘由。 

是废铅酸蓄电池的产生点散面广，处置行为不易控制。不同于其他风险废物，废铅酸蓄电池的产生点源分布非常分散，触及行业众多。

据了解，一个地级市废铅酸蓄电池的产生点源可达数千家，主要包括汽车4S店、二手车市场、电动自行车销售点、铅酸蓄电池消费企业等。触及群体包括个体消费者、普通店商和私人企业主。 

一些个体消费者和普通店商对废铅酸蓄电池的管理缺乏相关专业学问，对其正轨处置流程和非法处置构成的环境危害认识缺乏，很容易将搜集到的废铅酸蓄电池随意贩卖给小商贩。而铅酸蓄电池消费企业主难免受利益派遣，将消费或销售过程中产生的废电池低价销售给商贩。因此，要将这些分散的群体监管到位，存在较大难度。

二是废铅酸蓄电池的搜集门槛较高，搜集体系尚未健全。根据《风险废物搜集、储存、运输技术规范》，风险废物必需交由持有风险废物运营容许证的企业中止搜集处置，这关于量小点散的废铅酸蓄电池搜集无疑存在诸多困难。目前大部分省市在废铅酸蓄电池规范搜集上仍缺少有力的监管伎俩。

使用说明:铅酸蓄电池长时间放置三个月要为电池补充电量，放置半年让电池充放一次，达到一个循环;使用过 程中，切忌把电放干再充电，对电池影响很大，要 随用随充电，充满为止，但也不要过充、过放电。

包装:为纸箱，根据运输距离可打扎带，可打木箱。 纸箱包装:1只/箱，采用物流长途运输或两箱打一个包 装，节约运输费用。

运输:样品可采用快递方式，批 量货，可采用物流或客车， 部分地区根据长期经销商情况可采用代收款的方 式或预付30%--70%定金，余款代收的方式

验收:不管采用哪种方式运输货物，请客户和收货人一定在承运单位当事人在场时当场查验收货，查看外包 装，是否破损，变形，是否沾水，小件可拿起来晃动，听听内部是否有配件脱落，用手捏一捏内部是否有 碎屑或裂缝等，确保我们的货物和产品安全到达目的地。若遇到不可抗因素，我们三方可协调解决运输问题。