易事特UPS电源EA3360三相60KVA54KW高频负载

另外，在运用进程中易事特蓄电池也不会存在收缩或许是决裂的状况，所以，在这一点上还是可以担心的选择的，我们在理解的时分自身就是需求看看哪些是比拟合理的，这样才干够晓得实践的劣势，所以，在选择的时分就应该关注一些功能。

易事特蓄电池充电前，请必须查阅所运用的充电器运用阐明书。除了遵从充电器制造商的操作阐明外，还需恪守以下预防措施有必要佩带合适的眼部、面部和手部防护设备。有必要在通风杰出的当地进行充电。将衔接线衔接至易事特蓄电池前，将充电器和定时器旋至OFF，防止衔接时发生风险的火花请勿给明显损坏或冻结的蓄电池充电。将充电器衔接至易事特蓄电池时：赤色正极（+）衔接至正极一端（+），黑色负极（—）衔接至负极一端（—）。若电易事特蓄池仍安装在汽车中，请将负极衔接至发动机缸体作为接地线。并确保封闭点火装置和一切电器配件。（如汽车有正极接地线，请将正极衔接至发动机缸体）。

确保衔接到易事特蓄电池的充电器没有损坏、磨损或松动的痕迹。定计时器，翻开充电器，并渐渐进步充电速率直到到达您所需的安培值。若易事特蓄电池发热，或发生激烈的气体，或喷出电解质，请下降充电速率或暂时封闭充电器。移除衔接线之前请必须确保将充电器旋至OFF，以防止发生风险的火花。

易事特蓄电池组运用在变电站的检测办法，一般采用核对性放电法。这种办法是将运转中的 易事特蓄电池退出运转，静置24小时后，用电阻对 易事特蓄电池组进行放电，放电电流控制在0.1C。每小时对整组电压和单只易事特蓄电池电压进行记载，到规则时间内易事特蓄电池电压在额外中止电压之上为合格，在额外中止电压之下为不合格。以上核容办法时间长，在放电过程中假设发现某只电池电压不合格，需中止放电进行退出处理，影响了核容的正确性。

经过总结多年的工作经验以及查阅国内外科技资料，我们发现易事特蓄电池的内电阻能反映出蓄电池的容量。因此可以经过测量易事特蓄电池的内阻数据，分分出易事特蓄电池容量是否符合要求，这种检测办法很简略，不需要将电池退出运转。这种办法具有简略方便、安全可靠的特色，因此可以用 易事特蓄电池容量检测仪核容办法取代电阻放电核容办法。